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青蛙板
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稲荷橋 投稿者:クハ205 投稿日:2015/03/01(Sun) 09:33:43 No.3348  
昨日はまたまた私の地元近辺へようこそ!

稲荷橋は「あんな」橋なのでそれほど交通量がないので、学生時代は抜け道にかなり活用していました。
大雨のときはあのあたり一帯はすべて水に沈みます。稲荷橋なんて、橋があるかないかなんてレベルではなく、都幾川があるかないか、どこから川なのかわからないくらいになります。

早俣橋下でのアクシデント、お身体大丈夫でしょうか??
しもやけに花粉症、首とすべてお大事になさってください。
早俣橋は上しか通ったことがないので、そのような危険性があるところがあるとは知らなかったです・・・

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Re: 稲荷橋 青蛙 - 2015/03/01(Sun) 17:37:37 No.3350  

稲荷橋の付近って土手もなくてすぐ川って感じでしたねー
確かに大雨になったら大変な状態になりますね〜

早俣橋下ですが、車止めがあるので、歩いてくぐっていたのですが、
前から人が来たので、頭を上げてしまい、鉄骨の角でぶつけてしまいましたよ・・・。
一晩寝たら痛みも消えたので、大丈夫ですよ〜

ここを自転車で減速しないで潜る人がいるので、1年前から車止めが設置されましたよ〜
誰か怪我でもしたのではないかと思っています〜

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ルプチメックさん 投稿者:クハ205 投稿日:2015/02/26(Thu) 21:40:33 No.3345  
お試しいただきありがとうございます!

青蛙さんとしてはどのような位置づけでしょうか?ルヴァンを試されたとのことですので、なかなか他のパン屋さんとは比べにくいかもしれませんが・・・

私はやはりルプチメックさんがトップです。でも僅差でジョエルロブションさんも・・・。プチメックさんは美味しいだけじゃなくて安いんですよね!!
とか言いながら、明日はゴントランシェリエさんの予定です。
あと、近々レカンさんにチャレンジしたいと思っています!

話変わって駅弁ですが、えび千両美味しそうですよね!!新潟に数年前に行った際に第一候補だったのですが売り切れで、やむなく第2候補のかれいのえんがわ寿司にしたらこちらはこちらで大正解でした。
東京駅のあのお店の前はよくとおりますが、なんだか東京で買っても私はありがたみがなくて気乗りしません・・・
とか言いながら、今度割り切って買って見ようかとぐらつき中・・・

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Re: ルプチメックさん 青蛙 - 2015/02/26(Thu) 22:36:39 No.3346  

ルプチメックさん、やっぱり高得点ですよー
ルヴァンは塩が控え目で、甘みあってかなり美味しかったです〜
値段が安いのもいいですし、バゲットはレジの後ろにずらっと並んでいるのは、高級感があっていいですねー

駅弁屋 祭さんは、毎日駅弁大会状態なので、あれは常設駅弁大会なんだと割り切ってますよー
でも、東海道線に乗るのに、新潟の駅弁とかをチョイスすると、これはちょっと違うかも?って気にはなりますけどね〜

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Re: ルプチメックさん クハ205 - 2015/03/01(Sun) 09:28:53 No.3347  

気に入って頂けてうれしいです!
バゲット類がレジの後ろにならんでいて、自分で取らないのって、本場っぽいですよね。しかも言えば半分の長さで半分の値段で売ってくれます。

私は金曜日は予定通りゴントランシェリエさんに2回目の訪問を果たしました!なんだか最初よりもさらに美味しく感じました!
麹酵母のバゲットに初挑戦しましたが、国産材料だけでつくった日本限定商品だそうですが、全粒粉の香ばしさ、水分の多さ、適度な酸味で美味しかったですよ!
定番のバゲットクラシックや、その他ヴィエノワズリもとても美味しく、大満足!
渋谷、新宿は強豪ぞろいで嬉しい悲鳴です!!

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Re: ルプチメックさん 青蛙 - 2015/03/01(Sun) 17:10:43 No.3349  

半分でも売ってくれるんですねー
種類が有るので目移りしちゃうのですが、こんどやってみようかな〜

そいえばルプチメックさん、初めて行った時に、バゲット一本だけ買ったのに、「こちらでお召し上がりですか?」とか聞かれて、
そんなワイルドなお客いないだろーって思いましたー
まぁ、間違って聞いちゃったんだと思いますけどね〜

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しもやけ 投稿者:げろお 投稿日:2015/02/11(Wed) 18:47:02 No.3343  
青蛙さん、しもやけのお加減はいかがでしょうか?
ワタクシもしょっちゅうなりまして、祖母に 熱めのお湯と冷水に交互に浸す、という民間療法をされてましたー。…が、こないだ林先生の番組をみたら、血管の急激な膨張が原因だとか…今思えば祖母の療法は逆効果なんですかねー(^^;

久々にスーファミを引っ張り出して、クロノトリガーをプレイちうですー。何年経っても名作は色褪せないですねー。この頃のスクウェアはどこへ…(;つД`)

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Re: しもやけ 青蛙 - 2015/02/11(Wed) 20:07:32 No.3344  

絶賛悪化中です〜
なぜ右手だけ??とググってみたのですが、どうやら仕事で一日マウスを握っているので、右手首が圧迫されて血行が悪くなっているのが原因みたいですー
それにコリン性蕁麻疹が出るので、暖房を控え目にしているものあるかもですねー

アームレストと、室内でも手袋をして、様子をみようと思います〜

途中からハードウェアに頼った派手な演出だけで、ゲームはつまらない物が増えましたからねー
ファミコンとかスーファミ時代って、映像は綺麗じゃないので、ゲームの面白さで勝負していましたよね〜

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ダイソーワイン 投稿者:くまのPooh 投稿日:2015/02/10(Tue) 01:02:40 No.3341  
ダイソーのワインシリーズですが、吉祥寺のダイソーで全7種のうちの6種類が在庫していましたよ。
各種共にそこそこ在庫はありましたが場所柄人の往来の多い店舗なのでタイミングによっては無くなってしまうかも。
(ここ数ヶ月位置いてありますが、ダイソーのアイテムは在庫が終了すると再入荷しないことも多いので、
宜しければ吉祥寺の近くに来た際に寄ってみて下さい〜。
西荻窪のらーめんはつねに寄って行くのも良いかと思いますよー。

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Re: ダイソーワイン 青蛙 - 2015/02/10(Tue) 18:24:21 No.3342  

吉祥寺店には有るんですね〜
情報ありがとうございますー

ラーメン食べたいなぁ・・・。
コリン性蕁麻疹が悪化していて、暖房の入った所や、温かい物を食べると、どばーっと赤く発疹が出ちゃうので、
外食は控えているんですよー
癒ったら、はつねさんに食べにいってみたいと思います〜

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鉄道関連 投稿者:クハ205 投稿日:2015/02/04(Wed) 22:36:36 No.3326  
常磐線のE231も試運転しているのですね。いよいよって感じがしてきますね!
私は試運転列車は185系200番台とE233しか見たことがなかったです。

そういえば今日JR東日本が中央快速にグリーン車を導入するという、少なくとも私は想像だにしなかったビックリニュースを発表していましたね!!
青蛙さんは毎日オレンジ帯のサロE233/232を拝めるようになるのでは??って嬉しいのは最初だけですね・・・
12両編成になるとのことで、かなりの投資となるようですが、確かに需要は相当高そうですね。東北本線や高崎線、ましてや(失礼!)常磐線でもいい商売になっているようですからね。
通勤ライナーよりはるかに効率よく安定的にJRは収益が上がり、利用客も安定的に良いサービスが受けられますね。考えてみたら当然の結果だったかもしれません。
それとやはりE233はパワーに余裕があるので、サロ2両追加組み込みが出来ちゃうんでしょうね。E231みたいに95kwモーターで4M6Tでは絶対無理なんでしょうね!

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Re: 鉄道関連 青蛙 - 2015/02/05(Thu) 15:24:34 No.3328  

今日は早速あちこちでニュースになっていましたね〜

中野駅も10両編成入れるのにいっぱいいっぱいな状態なので、駅のホームの改修工事が必要な所も出て来ますよねー

中央本線は高尾より先が、115系が少なくなって、他の路線で余ったロングシートの211系を持って来て、運行している様ですね〜
クロスシートじゃないと、旅も楽しくないですよねー

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Re: 鉄道関連 クハ205 - 2015/02/05(Thu) 23:47:48 No.3330  

115はほとんど風前の灯みたいですね〜

少し前までは、自宅から遠くない八王子まで行くと時々115がやってきて、旅情を掻き立てられていました。

昨年5月に115を乗り納めにと松本まで行ったのですが、半分以上の行程で211-3000でした・・・。辰野支線も211でした。トホホ。
211が出た当時は国鉄としては画期的(な感じが私はしていて)で、とても大好きだったのですが(でもセミクロスの0番台か1000番台限定で)・・・。
しかしながら2M3Tから2M1Tになっていて東海の211-5000みたいなパワフルな走りを堪能できました、中央線の211。

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Re: 鉄道関連 青蛙 - 2015/02/06(Fri) 10:08:38 No.3333  

辰野支線までですか・・・。

山の中を縫うように走ってますから、勾配を考えて2M1T構成なんですかね〜

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Re: 鉄道関連 くまのPooh - 2015/02/06(Fri) 16:42:45 No.3336  

横からこんにちは。E233の増車はかなり興味深かったです。
(ただホーム長さを考えると止められる駅は現在の中央特快停車駅位になりそうですね。それでもホーム全長を長くしないと入らなそうですが…)

鉄道知識は全然ないので恐縮ですが、昔201系の試作車(運転席の後ろの乗客用ドアの前(側面)に小窓が付いたタイプ。一般的な201ではJRと記載されている部分)が
ホームに来るとレアな車両に乗れた気がして、ちょっと得したような気分になって嬉しかったりしました。

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Re: 鉄道関連 クハ205 - 2015/02/07(Sat) 09:09:35 No.3339  

ホームや車両基地の長さを延長するらしいですよ!
なんですごい投資です。
でも大月方面からの長距離通勤の方が結構いると思いますし、混雑が半端ではないですし、通勤ライナーもないのでかなり利用率は高く見込んでいて、十分に「勝算あり」なのではないでしょうか?
あとこれは考え過ぎかもしれませんが、リニアが開通したあとは特急の需要が減ってくるかもしれず、そうすると普通列車にグリーン車を組み込んでおいて、適当に快速とかつくって昔の特急需要をカバーするっていう方策も考えているかもしれません、相当憶測ですが。

2M1Tは3連を組みたかっただけっていうこともあると思いますが(サハを2両抜いて出来上がり、ですからね)、中央線は勾配、曲線ともにきついのでパワーを確保したいってことも当然あると思います。それから冬季の排雪抵抗も考えていると思います。

201の試作車ですか、レアですね。
自分は201の試作車はあまり縁がなかったのですが、205の先行量産車2本は記憶に深いです。

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Re: 鉄道関連 青蛙 - 2015/02/08(Sun) 11:38:26 No.3340  

やっぱりホームも改修するんですねー
新宿駅はサザンテラス口を作った関係で、ホームが異様に長くなっているので12両入りますが、
その他の駅は全て延長工事ですね、大規模な事業ですねー

中央線快速というと、神田、新宿の酔っぱらい多発地帯を通るので、
夜の時間帯のグリーンアテンダントさんは苦労しそうですよ〜

投稿者  暗証キー

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